Voordelen van elektrische auto’s in het dagelijks leven 

Elektrisch rijden is geen toekomstmuziek meer. In de eerste helft van 2025 was maar liefst 35% van alle nieuw geregistreerde auto’s volledig elektrisch. Steeds meer Nederlanders ontdekken dat een elektrische auto niet alleen beter is voor het milieu, maar ook praktische voordelen biedt in het dagelijks leven. Van lagere brandstofkosten tot een stiller rijgedrag, de voordelen stapelen zich op.

De gemiddelde Nederlander rijdt ongeveer 35 kilometer per dag. Voor dit woon-werkverkeer is zelfs de kleinste elektrische auto ruim voldoende. Maar wat maakt elektrisch rijden nu echt aantrekkelijk voor dagelijks gebruik? In dit artikel ontdek je alle voordelen en krijg je praktische tips om de overstap soepel te laten verlopen.

Hoeveel bespaar je op brandstofkosten met een elektrische auto?

De besparing op brandstofkosten is een van de belangrijkste redenen waarom mensen overstappen naar elektrisch. Waar je voor 100 kilometer rijden met een benzineauto gemiddeld €11,30 betaalt aan brandstof, kost dezelfde afstand met een elektrische auto thuis opladen slechts €4,50 tot €6,00.

Dit verschil wordt nog groter wanneer je beschikt over zonnepanelen. Dan laad je je auto op met gratis energie die je zelf opwekt. Met een dynamisch energiecontract kun je daarnaast profiteren van goedkope stroom op momenten dat er veel wind- of zonne-energie beschikbaar is. Sommige eigenaren betalen op zonnige dagen slechts een paar euro voor een volledige acculading.

De onderhoudskosten zijn eveneens lager. Een elektrische motor heeft minder bewegende onderdelen dan een verbrandingsmotor. Er is geen olie die vervangen moet worden, de remmen slijten minder door regeneratief remmen, en er zijn simpelweg minder onderdelen die kapot kunnen gaan.

Is het laadnetwerk in Nederland voldoende uitgebreid?

Nederland is koploper in Europa wat betreft laadinfrastructuur. Er zijn inmiddels meer dan 138.000 openbare laadpunten, 4.100 snelladers en 476.000 thuislaadpunten beschikbaar. Per vijf elektrische auto’s is er gemiddeld één openbare laadpaal aanwezig.

Dit betekent dat je vrijwel overal kunt opladen. Of je nu bij de supermarkt staat, op je werk bent, of thuis parkeert, een laadmogelijkheid is bijna altijd binnen handbereik. Voor dagelijks gebruik is dit meer dan voldoende. De meeste mensen laden hun auto gewoon thuis op, net zoals ze hun telefoon ’s nachts aan de lader leggen.

De laadtarieven verschillen per locatie:

• Thuis laden: €0,30 tot €0,40 per kWh
• Openbare laadpaal: €0,50 tot €0,60 per kWh
• Snelladen: €0,70 tot €0,90 per kWh

Welke fiscale voordelen gelden er in 2025?

Hoewel sommige subsidies zijn afgebouwd, blijven er aantrekkelijke fiscale voordelen bestaan voor elektrische rijders. In 2025 geldt nog steeds een korting van 75% op de motorrijtuigenbelasting voor volledig elektrische auto’s. Dit scheelt jaarlijks honderden euro’s.

Voor zakelijke rijders is de bijtelling in 2025 vastgesteld op 17% voor elektrische auto’s, tegenover 22% voor brandstofauto’s. Dit maakt elektrisch leasen financieel zeer aantrekkelijk. Ondernemers kunnen daarnaast gebruikmaken van de Milieu-investeringsaftrek, waarmee tot 45% van de aanschafkosten fiscaal aftrekbaar is.

Let wel: deze voordelen worden geleidelijk afgebouwd. Vanaf 2026 wordt de wegenbelastingkorting verlaagd naar 25%. Het is daarom verstandig om nu de overstap te maken en maximaal te profiteren van de huidige regelingen.

Hoe milieuvriendelijk is elektrisch rijden werkelijk?

Een elektrische auto stoot over zijn hele levensduur ruim 60% minder CO2 uit dan een vergelijkbare benzineauto. Bij een elektrische middenklasse auto komt gemiddeld 18.000 kilo CO2 vrij, terwijl dat bij een brandstofauto 50.000 kilo is.

Bovendien is elektrisch rijden beter voor de lokale luchtkwaliteit. Er komt geen fijnstof of stikstofoxide uit de uitlaat, wat vooral in steden en langs drukke wegen een groot voordeel is. Door regeneratief remmen slijten ook de remmen en banden minder, waardoor er minder fijnstof vrijkomt.

Sommige mensen maken zich zorgen over de productie van batterijen. Inderdaad wordt tijdens de productie meer CO2 uitgestoten dan bij conventionele auto’s. Echter, deze uitstoot wordt al snel gecompenseerd zodra de auto de weg opgaat. Gemiddeld bespaart één elektrische auto jaarlijks 4 ton CO2, het equivalent van twee jaar rijden met een benzineauto.

Wat is de actieradius voor dagelijks gebruik?

De nieuwste generatie elektrische auto’s haalt met een volle batterij gemakkelijk 400 tot 500 kilometer. Dit is ruim voldoende voor de meeste dagelijkse ritten. Veel mensen zijn het gewend om hun telefoon dagelijks op te laden, en net zo werkt het met een elektrische auto.

Net zoals je bij het kiezen van een entertainmentplatform zoals casino fortunica kijkt naar gebruiksgemak en betrouwbaarheid, is het bij elektrische auto’s slim om te kijken naar wat past bij jouw dagelijkse rijpatroon. Voor woon-werkverkeer heb je geen actieradius van 600 kilometer nodig.

Een tabel met gemiddelde actieradius per segment:

Hoe werkt thuisladen in de praktijk?

Thuisladen is verreweg de gemakkelijkste en goedkoopste manier om je elektrische auto op te laden. Je kunt kiezen tussen laden via een regulier stopcontact of een eigen laadpaal. Een laadpaal is sneller en veiliger, met prijzen vanaf €500 tot €1.200 exclusief installatie.

De praktijk is simpel. Je komt thuis, plugt de auto in, en de volgende ochtend is je auto weer vol. Met een slimme laadpaal kun je instellen dat de auto automatisch laadt wanneer de stroom het goedkoopst is, bijvoorbeeld ’s nachts. Combineer dit met zonnepanelen en je rijdt vrijwel gratis.

Belangrijke overwegingen bij thuisladen:

• Controleer of je meterkast geschikt is voor een laadpaal
• Overweeg Dynamic Load Balancing om overbelasting te voorkomen
• Kies voor een slimme laadpaal als je een dynamisch energiecontract hebt
• Houd rekening met de installatiekosten, afhankelijk van de afstand tot je meterkast

Zijn er ook nadelen aan elektrisch rijden?

Eerlijkheid gebiedt te zeggen dat elektrisch rijden ook aandachtspunten kent. De aanschafprijs is vaak hoger dan vergelijkbare brandstofauto’s, hoewel dit verschil kleiner wordt. Ook de actieradius kan bij extreme kou tegenvallen, doordat de batterij minder efficiënt werkt.

Voor mensen zonder eigen oprit kan laden lastiger zijn. Je bent dan afhankelijk van openbare laadpunten, en hoewel het netwerk uitgebreid is, kan het in drukke wijken soms zoeken zijn naar een vrije paal. Tot slot is het trekken van een caravan met een elektrische auto nog beperkt mogelijk, doordat veel modellen geen of slechts beperkt trekgewicht aankunnen.

Desondanks wegen voor de meeste gebruikers de voordelen ruimschoots op tegen deze nadelen, zeker voor dagelijks gebruik binnen de stad en voor woon-werkverkeer.

Stap vandaag nog bewust over naar elektrisch

De overstap naar elektrisch rijden hoeft geen grote sprong te zijn. Begin met het analyseren van je dagelijkse rijgedrag. Rijd je voornamelijk korte afstanden? Dan is vrijwel elke elektrische auto geschikt. Maak een proefrit, vergelijk de totale kosten van eigendom, en ontdek zelf hoe stil en soepel elektrisch rijden is.

Met lagere brandstofkosten, minder onderhoud, fiscale voordelen en een positieve bijdrage aan het milieu, is 2025 het ideale moment om de overstap te maken. Vergeet niet: de subsidies worden afgebouwd, dus wie nu handelt, profiteert het meest. Elektrisch rijden is niet alleen de toekomst, het is het heden.

Veelgestelde vragen

Hoe lang duurt het opladen van een elektrische auto thuis?

Met een eigen laadpaal duurt het volledig opladen van een gemiddelde elektrische auto ongeveer 6 tot 8 uur. Dit is ideaal voor ’s nachts laden. Via een gewoon stopcontact duurt het aanzienlijk langer, vaak 12 tot 20 uur. Voor dagelijks gebruik hoef je echter zelden de hele batterij op te laden.

Is een tweedehands elektrische auto een goede keuze?

Zeker. Het aanbod van tweedehands elektrische auto’s groeit snel en de prijzen worden steeds aantrekkelijker. Elektrische auto’s zijn minder onderhoudsgevoelig dan brandstofauto’s, waardoor ze vaak in goede staat blijven. Let wel op de restcapaciteit van de batterij bij aankoop.